城市空间规模有限，停车位供给不能无限增长，车位供不应求情况愈演愈烈。如何满足多元的车位流通需求、如何实现精准快速找位等成为有车一族越发关注的问题。

近日，汇家集团化身社会记者，在线调研了重庆、成都、武汉等多个城市的小区业主，集结了他们关于车位的主要困扰。关于这些痛点，作为国内领先的车位代理销售企业——汇家集团，又能够提供怎样的解决方案？

重庆业主杜先生长期出差，车位时常闲置，想要外租。他找到小区物业，因代发出租信息成本较高，杜先生另辟他法，给停在公共区域的车辆挨个发广告卡片，但时间过去很久也无人问津。

受制于传播渠道狭窄、传播速度缓慢，杜先生一直找不到愿意租用车位的人，最后索性放弃，免费将车位借给邻居使用。

出租车位的人面临烦恼，想要买卖车位的人也同样苦恼。不少想要出售车位的业主反映，没有一个平台能够帮助他们快速、便捷、精准找到有真实需求的人。

而想要买车位的业主则称，小区里车位转让传单信息不准确，价格差异较大，“明明是相同大小、位置的车位，硬是差出了好几万”。

有一部分业主成功卖出了车位，但他们也有吐槽的地方，“转让程序太复杂，又要评估又要缴各种税，自己当时跑了一个又一个流程，费时又费力。”

根据百度搜索指数发现，“车位租赁”、“车位出租”等搜索关键词呈上升趋势

继单车、汽车共享之后，车位共享成为了又一新型共享生态。赶着这趟“潮流”，车位利用率不高的业主想要共享出去挣点油费，同时给停不了车的朋友行方便；不少车主则希望能有更多车位资源被分享出来，满足他们分时段、分地段的租用需求。

理想很丰满，现实很骨感。不同于汽车和单车，车位不可移且分散在各个小区，其资源整合力度以及技术难度要求不亚于任何一个共享模式。目前社会仍然没有一个成熟、稳定、被广泛应用的车位共享平台能够实现车位资源配置智能化、信息化、科技化。

因此一些车主选择了共享车位的低级版——合约车位。虽然这种方式只需当事双方达成协议即可，在之后实际履约过程中却矛盾不停、冲突不断。

没有第三方平台的约束机制，供需双方仅凭借一纸合约，难以保证对方完全履行合约，在违约行为发生后，同样难以惩罚违约方。武汉90后业主莫先生就表示，因为对方屡次不守时，签订合约车位不到一个月，双方就不欢而散，提前解约。

“开车十分钟，停车半小时”的痛苦经历是业主反映的普遍困扰。眼看终于找到一个停车场，还没有进入就看到门口招牌写着大大的“车位已满”；亦或是停车价格太贵，只得再兜兜转转寻找性价比更高的停车场。车位信息的不对称让停车难上加难，不仅增加了道路负担，更影响时间和精力。

从另一个角度看，停车场的获客信息同样不对称。城市停车场较为分散，像一个个信息孤岛，各自经营、手段单一。除了刚需的车位需求，基本上属于“等车上门”的状态，无法将车库信息准确向外传递、无法高效引导管理。不乏有一些停车场车满为患、车辆拥堵在出入口，而一些相对隐蔽的停车场则大量车位处于空置状态。

当下，无论是出行民众还是城市管理者，都对实现停车场互联网化、智能化，动态配置停车场资的议题高度重视。

针对以上车位的种种供需矛盾，汇家集团推出“海螺找位”线上线下一体化的车位营销电商平台，极具车位租售、营销、金融、管理等能力，下期且看它如何见招拆招~