经过2019上半年的蛰伏，吃豆即将推出集车位租售、车位营销、车位金融、车位管理等多维功能为一体的电商服务平台——“海螺找位”。这不仅是吃豆的一款新科技产品，更意味着吃豆在服务模式、运营模式、盈利模式上的创新升级。

作为汽车行业的关联市场，汽车后服务市场规模庞大、遍地是机遇，越来越多的互联网巨头及资本方入局扑食，传统门店亟待转型升级。
对于中小商户来说，转型的成本太高，寻求外部赋能无疑是最好的方式。吃豆以此为切入点，致力通过互联网技术帮助汽服门店搭建完整的线上供销体系，“吃豆车生活”APP（即“车管家”）顺势而生。

通过“车管家”，各大商户不仅可以把线下资源搬到线上，实现智慧零售，也可以集中采购压缩进货成本，实现利润最大化。
与此同时，通过吃豆大数据的采集、分析、管理系统的持续革新，汽服商家可以在此通过消费者画像随时调整商业逻辑、提升服务品质、推出最有效的营销活动；定制化、系统化、精细化管理店内消费者和销售人员，大幅提升运营效率。
对于车主而言，使用“车管家”可以直接找到具有一流服务标准、产品价格透明的汽服店，同时能在此一站式搜索到不同的服务商，满足每一项需求。最终，“车管家”、商户、车主三方构建起汽服行业智能化、互联化发展的图景。
有车的业主必然需要后服务，有车的地方必然需要停车位。
海螺不仅是一种动物，其空间也能成为其他事物的寄体，“海螺找位”就是帮助每一辆车快速、精准、便捷地找到合适位置的线上产品。
作为红海市场房地产行业与汽车行业的交叉领域，车位市场的挖掘潜力早已浮出水面，大大小小的企业在此竞争愈发激烈。
区别于传统车位销售，吃豆紧紧把握科技化发展浪潮，率先于行业推出中国首个线上线下一体化无边界车位营销电商平台，致力于深度重构车位交易服务流程，推动车位产业生态、数据智能化、共享经济乃至社区服务的长足发展。
依托大数据、云计算和人工智能，“海螺找位”将打造一站式、综合性、全周期的服务闭环，囊括车位线上开盘、购买，智力营销、车位金融，二手租售，全城停车等。
对于c端的业主而言，可以在线了解车位信息、进行车位认购或二手交易，同时通过数据分析车位投资价值等。
对于b端的开发商而言，通过“海螺找位”前端的营销支持、后端的技术工具支持可以实现车位信息化、数据化，便于销售管理和营销策划；有效节约运营成本，切实提升运营效率。

观察一个企业的商业模式，组织模式或许是最难摸清的门道但也是最能看清企业发展潜力的角度。
从电商公司阿里巴巴，到O2O服务公司美团，再到内容运营公司快手直播，纵观当下互联网巨头的发展，可以毫无疑问地得出，“平台模式”已成为NO.1的存在，其显然比传统的“重服务”模式更具竞争优势。
无论是“车管家”还是“海螺找位”，出发点都是科技变革、技术创新，落脚点则始终在于创造一个开放化、信息化、智能化的“平台”。如果要用一种准确的话语来定义，吃豆更符合“S2b2c”这一创新的商业模式。
吃豆即S搭建一个网络基础设施及软硬件运作平台，b端则入驻平台获得硬件、软件、营销或品牌等多维度支持，这些b端通过S提供的“工具”再去深度服务各自的c端用户，三方构成了一个共同创新、相互链接的协同网络，形成共生共赢的产业生态。
吃豆的核心价值就是这个协同网络的形成和底层架构者，从而价值赋能b端、深度服务c端。
以技术为驱动、打造赋能平台，这样的组织模式决定了吃豆在未来的发展阶段，不是依靠人力、物力等重资产投入来扩大规模，而是通过不断强大的信息系统接触庞大的b端商户和c端用户。
从传统的线性增长，到每一次合作都相当于链接数以百计、千计的触点，吃豆迎来的将是指数级增长。

传统的车位开盘费时费力也费钱，开发商筹备时长或要一个月、耗资数十万元、准备材料众多，开盘当天更需要大量的会务人员控场。
吃豆的线上车位开盘系统让这一交易流程简易、高效、低成本：筹备只需短短的1小时、花费不到1万元、无需控场，1秒或许就能卖出100套。开发商可以根据项目情况设置开盘规则，实时监控参与人数、车位中拍情况，动态进行销控。
业主的购买体验同样能大幅优化。从添加、进入楼盘到查看车位，再到线上落位及在线选位，最后实现线上认购，业主足不出户就可以快速、轻松进行“抢位”。
业主可以用手机一目了然车位全貌、操作全流程，无需起早贪黑地排队、无需到混乱的现场围观车位图，更无需担心摇号不公平。
在正式开盘之前，开发商及业主还可以“模拟开盘”，一方面能使双方进一步熟悉规则及流程，另一方面则是提前造势，有效刺激车位去化。

吃豆搭建的协同平台不仅链接着开发商、汽服商家，未来将纳入二手车商、金融机构、创客等更多行业服务方。
任何一方的盈利都不能只靠 “单打独斗”，只有相互促进，才能最终形成真正的共赢，而这样的共生共赢也正是市场选择吃豆作为合作伙伴的关键。