汇家停车获悉今年国务院发布消息将逐步取消省际收费站，川渝两地将作为试点，要在2018年底前，取消川渝两地相连接的10处高速公路省界站。据悉，省界收费站取消后，通行川渝地区高速公路的车辆，将统一使用ETC国标卡缴纳高速公路通行费。取消省际收费站但是通行费还是要收的，不过你可以一路“飚”到目的地，不停车收费。通过标识点、省界虚拟站与OBU、CPC卡高速无线交互数据，辅之以高清抓拍车辆图片、联网收费数据上云共享，可实现“分省计费、统一收费”。

    果不其然汇家停车的工作人员从交通运输部了解到，从12月28日下午起，川渝高速公路10处省界站全部取消，实现无阻断通行，通行效率极大提高。

    举个例子，省界收费站取消后，车辆从四川驶入重庆，通过省界时不需停车，看准道路限速标志，通行即可。同时，省界收费站取消后，四川、重庆两省高速公路的收费政策不会变化。

    川渝10处省界收费站，日均车流超过10万辆，截至2018年底，川渝两地已通车高速公路10000余公里，其中，四川7100公里，重庆3094公里。而连通两地的高速公路省界站，共有10处，分别为G42沪蓉高速1处、 G65包茂高速1处、G75兰海高速1处、G85银昆高速2处、G93成渝环线高速2处、G5012恩广高速1处、G5013渝蓉高速1处、G5515张南高速1处。

    上述省界站，共有收费车道521根，日均车流量达10余万辆，拥有收费管理人员1340名，两地高速公路在政策机制、技术手段、收费标准、管理模式等方面存在较大差异。随着川渝经济文化的加速融合发展，迫切需要打破两地高速公路区域网络格局，形成高速公路“一张网”，提升道路通行效率，助力经济社会发展。

提高通行效率

    在经过约三个月筹备后，克服技术难题、两省（市）通力合作，川渝省界收费站取消迎来实质性进展。从12月28日下午起，川渝高速公路10处省界站全部取消，实现无阻断通行，提高路网通行效率，川渝两地步入更加畅通便捷、共融互通的发展新轨道。

    简单来说，拆除省界收费站后，小汽车过站时，无需降速排队缴费，拥堵现象将得到极大缓解，每辆车平均节约近3分钟。

如果以2017年川渝年车流量3200万辆计，可减少燃油消耗约160万升，节约票据纸张1600万张以上，减少污染物排放约100吨。

    需要说明的是，取消高速公路省界站，不等于取消收费。取消省界站，主要解决省际出行效率和收费机制问题，转换的效率更高，但驶离高速依然需要经过收费站，收费标准及优惠按各省政策执行。

具体的通行方式，依然是进站拿卡、出站还卡交费，ETC车辆的通行方式及移动支付方式，也不会变化。

    由于川渝省界站实体建筑物较多，除G93成渝环线高速遂渝段楼房沟站在12月27日全面拆除外，其余9处还将在一定时期内采取保留实体、抬杆放行的过渡性办法，将逐一快速拆除实体站。

    最后，重庆汇家温馨提醒大家：取消省界站后，并不意味着货运车辆就可以不接受超限超载检查，公安部门还将继续在省界站开展值守检查等工作，严厉查处违法行为，保障道路交通安全稳定。