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基于互联网智能停车的停简单创始人柳文超表示：无人停车会在无人驾驶之前落地，并直指车位供不应求是目前停车行业的痛点！

以下为柳文超演讲的具体内容：

大家好，我是停简单的创始人柳文超，很高兴今天能跟大家分享一下我们对于智慧停车行业的构想和未来一些发展趋势的观点。
大家一直觉得停车这件事肯定是生活中不可避免出行场景，但又存在停车难、停车贵等痛点，体验不是特别好；根据权威机构抓取的数据来看，20000亿是什么？中国核心城市有超过1000万个高价值的停车位。那按照每个停车位20万的价格来算，那中国停车行业市场中核心城市的高价值车位资产存量高达20,000亿。
我们通过核心的数据看到，因为现在供需矛盾的问题，实际上在一二线核心的城市，至少需要5000万个新增车位才能满足车主的需求。那么5000万个新增的车位代表了一个100000亿的市场资产增量，也意味着每年将有10000亿的后汽车服务市场规模；以此分析推断，近几年内互联网停车领域将有2亿的潜在车主用户，随之将有20000亿的停车费用规模。
政府在几年前已经出台了鼓励停车产业发展的相关政策，例如：鼓励民间资本进入停车行业、积极推动停车费价格市场化、推进城市停车平台的建设等。
另外，传统停车企业的运营管理是相对比较落后的，比如路边停车乱象、价格不透明等；我们可以通过互联网化的管理，帮助他们实现无人值守，通过定价模型分析进行合理收费，并且提供预约停车等服务，一方面用户体验大幅度提升，另一方面帮助车场节能、节省人员成本，分时共享也将停车资源得到充分利用。实现传统的停车产业升级。
生态重构的概念是什么？在未来的出行领域，停车不再是一个孤立的场景，我们将互联网停车与分时共享新能源汽车服务、新能源充电服务、后汽车服务市场以及停车大数据全部打通，形成生态闭环，来完成互联网智慧停车生态的重构。
这也就是我们过去3年半所做的比较正确的事情，也是为什么停简单能够在几百玩家进入的时候能够杀入市场，成为领先的头部企业，这也是我首次对外跟大家分享这些事。
停简单在做什么？我们通过互联网平台与线下停车、资产运营无缝融合，推动传统停车业态的升级。过去的3年半，我们在全国超过25个城市有落地分公司，现在停简单平台上已经有超过4000家停车场。我们的停车场都是商场、机场、写字楼、医院等高价值的停车场。我们跟这些停车场对应的是150万个停车位，停简单要做的就是帮助他们搭建数字化运营。
首先，我们要去帮助整个城市的各个停车场去完成它硬件基础设施的改造，帮这些停车场去进行联网。我们可以抓取到整个城市的静态停车资源，我们帮他分析，整个城市到底有多大的缺口？通过我们互联网化的平台，能够帮他提升多少效率？一个线下车位有效运营的时间大概是6-8个小时，我们可以通过互联网平台，帮助车主去设计方案，打通分时共享，定制各种组合优惠包，像停车夜间包、工作包、周末包等；这样可以提高至少一倍的停车位使用效率。
我们在后台可以看到，在哪些停车场，车主用户有使用分时共享电动汽车的需求，我们可以在4000千家停车场里去帮他们进行布置网点的建设，帮助他们将共享汽车的运营管理高效的转移到线下，并且我们只以更低的成本来进行合作。
同时，停简单平台可以和分时共享电动汽车的平台进行打通，他们所有的停车、运营、重点的结算等全部放到平台上，由我们来统一完成。这样也将大大提高共享汽车的运营管理效率。
如何使用停简单？首先C端客户使用APP查找停简单停车场并导航到目标地点，进入停车场入口，入场摄像头会拍摄并识别客户车辆，产生停车订单；订单会实时推送到客户APP或者生活号、公众号，包含了停车地点驶入时间、计费规则等，客户可以随时查询这些实时信息；
在客户进场后，通过场内动态引导牌，寻找空余车位，车辆停放好侯，停车位置的信息会推送到客户APP或者生活号、公众号上；当客户准备离开停车场时，可使用手机APP进行实时寻车，找到自己的车辆；
当驶入停车场出口时，离场摄像头会拍摄并识别车牌信息，进行计费结算；后付费的用户可以先离场再支付，结算订单会在离场时推送到客户APP或者生活号、公众号；
停简单目前支持各类支付渠道和方式，客户可以再场内扫码提前支付，或者在出口进行扫码支付再离场，或者可以使用离场后支付（无感支付）这些也都没有问题。
未来我们的设备将和5G融合，基于这个技术，我们可以把停车场智能化、管理的效率、用户的体验做得更好。除了为C端用户提供简单便捷的智慧停车体验，停简单针对B端客户，也推出了全智能停车场的解决方案，包括全无人自助缴费停车场，全视频空位探测反向寻车系统，停车场运营监控驾驶舱，车联网智慧停车业务，分时共享汽车业务集成，新能源汽车充电业务集成等，停简单停车大数据平台等。
另外，停车场是一个相对封闭的环境，我们可以把停车场里的干扰性的因素剔除掉，只有车和车的业务连接。基于这个逻辑来看，未来无人停车一定会比无人驾驶更早在场景中落地。