随着城市停车问题日益突出,买房时顺便买一个车位也成为不少人的选择。
以前一个停车位三五万,现在一个车位十多万,甚至几十万。一个停车位的价格甚至超出了一辆普通B级车的价格。
如果开发商向你推销停车位,你该作何选择?
由于不同停车位的产权归属不同,我们这里仅讨论业主能够办理产权证的地下停车位。
关于车位问题,我们将回答两个问题,分别是:车位值不值得买、车位有没有买的必要。先来说第一点,车位值不值得买。
在这里,我们须明确一点,车位其实和房子差不多,衡量它的价值也要参考地段、配套、交通、小区车位比、物业服务水平、小区入住率等指标。说白了,这些指标都是衡量小区车位的稀缺程度,物以稀为贵嘛!
对于自用需求,这种算法可以结合业主自身的经济,让他决定是否要为车位这种商品买单。对自用兼投资或纯投资的业主,也给出了一个参照系来判断车位价格是否虚高,如果你发现你们小区的豪车业主逐渐的选择搬离,车位价
格依然居高不下,也许就到了你考虑套现车位转向更灵活的投资渠道的时候了。
这里给一个比较主观却容易理解的判断方法:对于普通小区,如果整个小区的车辆平均价位为车位价格的2倍,车位价格算便宜;如果车位价格与车辆均价相当,则还算合理;如果车位价格超过车辆均价1-2倍,则车位价格虚高。
上述这个判断是基于以下假设的:小区的水平通常于业主的经济实力(或支付能力)相挂钩,一旦业主经济实力增强,他们会选择更高档的小区居住。
实际情况可能远比这复杂,各位觉得车位值不值,可能还要参考当地的车位紧张程度,是否有人喜欢炒车位等特殊因素。
考虑车位值不值还要考虑租售比。一个车位几万至几十万,但每月租金通常只有三五百块钱,悬殊的租售比让很多业主在买车位和租车位之间摇摆。如果从纯使用价值来计算,长期租车位肯定比买车位划算,但车位包含的价值不
仅限于使用价值,还有投资和资产配置价值。
但对于低密度的别墅类住宅,则又是另一种算法,这些住宅买房可能都是送车位的!
再来说第二点,要不要买车位。
地下产权车位和商品房一样,供给缺乏弹性,很难因为需求的增加而在短时间内增加供给。
如果是买来自用,考虑的层面就比较简单,能买得起,有需求就直接买,如果不凑手就尽可能签长租合同。
对于投资性买车位的朋友来说,要重点考虑四点:
①车位入手后好不好转租;
②车位产权年限;
③周边是否存在停车难问题;
④所在城市机动车保有量是否快速上升,车位缺口是否较大。